[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.23″ _module_preset=”c16985e1-e0d6-4022-964d-e2bfc04fa633″ text_text_color=”#E02B20″ header_font=”|700|||||||” header_text_align=”center” header_text_color=”#FFFFFF” header_font_size=”48px” header_line_height=”1.2em” header_2_font=”|800|||||||” header_2_text_align=”center” header_2_text_color=”#FFFFFF” header_2_font_size=”33px” background_layout=”dark” custom_margin=”||0px||false|false” header_font_size_tablet=”40px” header_font_size_phone=”24px” header_font_size_last_edited=”on|phone” text_text_shadow_style=”preset4″ text_text_shadow_color=”#000000″ header_text_shadow_style=”preset4″ header_text_shadow_horizontal_length=”0.08em” header_text_shadow_color=”#000000″ header_2_text_shadow_style=”preset4″ header_2_text_shadow_horizontal_length=”0.08em” header_2_text_shadow_color=”#000000″ global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
ACEROS DE GRAN ELASTICIDAD<\/span><\/h1>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”section” _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_row admin_label=”row” _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_padding=”6px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Text” _builder_version=”4.23″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
<\/h1>\nAC MANGAO\u00a0<\/h1>\nAceros de muelles, resortes, ballestas\u2026<\/b><\/span><\/h1>\nPara la fabricaci\u00f3n de muelles se emplean diversa calidades de aceros, buscando un alto l\u00edmite el\u00e1stico, siendo fundamental que durante el funcionamiento del muelle no se sobrepase su limite el\u00e1stico. En la pr\u00e1ctica suele oscilar entre 90 y 180 kgf\/mm\u00b2, seg\u00fan sea la utilizaci\u00f3n que se va a dar al muelle y seg\u00fan sea tambi\u00e9n su tama\u00f1o, medidas, la composici\u00f3n del acero y el tratamiento t\u00e9rmico.<\/p>\n
Con estos aceros que podemos reciclar, podemos fabricarnos buenas herramientas para la forja, incluso herramientas de corte de calidad.<\/p>\n
No es f\u00e1cil determinar que acero es el de un muelle, ballesta o resorte que hemos podido conseguir en el desguace. Pero espero que conociendo un poco m\u00e1s los diferentes aceros con los que se fabrican \u00e9stos elementos el\u00e1sticos, podamos acotar entre todas las posibilidades y poder darle las mejores propiedades mec\u00e1nicas a nuestras herramientas.<\/p>\n
Tenemos varios grupos de aceros para muelles, resortes y ballestas:<\/p>\n
ACEROS AL CARBONO<\/p>\n
ACEROS MANGANO-SILICIOSOS<\/p>\n
ACEROS ALEADOS<\/p>\n
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ACEROS AL CARBONO:<\/strong><\/span><\/h2>\nAntiguamente los muelles y resortes se fabricaban exclusivamente con ACEROS AL CARBONO<\/strong> de 0.50 a 1.20%C y 0.50 a 0.80% de manganeso, que generalmente se utilizaban despu\u00e9s de ser templados y revenidos. Entre estos aceros al carbono se pueden se\u00f1alar tres tipos muy utilizados:<\/p>\n1.- Los aceros de mas bajo contenido de carbono<\/strong> (0.40 a 0.60%C) y 0,50-1,00% de manganeso. Como el F-1420<\/a> de entre 0.4 y 0.5% de carbono. Muy parecido al F-1140 (0.35 – 0.45%C), F-1150 (0.45 – 0.55%C) o AISI 1045 (0.4 – 0.5%C) El F-1140 que compro, seg\u00fan el certificado metalogr\u00e1fico tiene un 0.43% de carbono. Por lo que los porcentajes de carbono andan por ah\u00ed, pero el F-1420 tiene m\u00e1s manganeso. Templado generalmente al agua.<\/p>\n2.- Los aceros con 0.60 a 0.80% de carbono<\/strong> como el F-1410 (SAE 1070)<\/a> de temple en aceite.<\/p>\n <\/p>\n
De forma general se puede decir que la posibilidad de templar en agua o en aceite los aceros el\u00e1sticos, depende de la templabilidad o penetraci\u00f3n del temple del acero. El acero al carbono tiene menos templabilidad que el acero aleado. Esta caracter\u00edstica es importante a la hora de templar piezas de geometr\u00eda complicada, como puede ser una hoja de un cuchillo, o una pieza de grandes dimensiones como un martillo. Si templando en aceite conseguimos las propiedades mec\u00e1nicas que deseamos, pues para que arriesgarnos a que se agriete en el temple. Pero si lo que queremos es conseguir las mejores propiedades mec\u00e1nicas de un acero, entonces tenemos que conocerlo y tratarlo bien, para poderle sacar el mayor partido.<\/strong><\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/laboratoriodeforja.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/img_20180315_010335-scaled.jpg” title_text=”img_20180315_010335″ align=”center” _builder_version=”4.23.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.23.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Cuchillos de cocina con F-1410 (SAE 1070) <\/a>de 0,7%C denominado ACERO AL CARBONO DE TEMPLE AL ACEITE PARA MUELLES consiguiendo un templado al agua sin grietas. Forjado por Victor Manuel Acosta Aparicio.<\/em><\/p>\n<\/em><\/p>\n<\/em><\/p>\n3.- Los aceros con 0.80% a 1% de carbono<\/strong> empleados para la fabricaci\u00f3n de muelles, construidos con varillas o alambres, que en la actualidad se suelen templarse en aceite, principalmente para evitar deformaciones debido a su geometr\u00eda compleja.<\/p>\nActualmente podr\u00edamos decir que si son muelles o resortes de peque\u00f1as dimensiones, pueden ser de acero al carbono. Para saber si tiene m\u00e1s o menos carbono, podr\u00edamos realizar un examen de chispas, comparando con otros aceros conocidos.<\/p>\n
ACEROS MANGANO-SILICIOSOS<\/span><\/h1>\nPara la fabricaci\u00f3n de muelles y ballestas con espesores superiores a 10 mm, es dif\u00edcil conseguir un buen temple con los aceros al carbono corrientes que acabamos de se\u00f1alar, ya que estos aceros por su baja templabilidad o penetracion de temple no se alcanzan las caracter\u00edsticas requeridas.<\/p>\n
Se ensayaron numerosas composiciones, habi\u00e9ndose consagrado desde hace mucho a\u00f1os como aceros para muelles cl\u00e1sicos, los aceros mangano-silicioso. La presencia de manganeso sirve para aumentar la templabilidad<\/strong> del material, y el silicio, adem\u00e1s de <\/strong><\/strong><\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”NOMENCLADOR DE NUESTROS ACEROS” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||100px||false|false” global_module=”4634″ saved_tabs=”all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.17.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.23.1″ _module_preset=”default” background_layout=”dark” custom_padding=”||3px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
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No es f\u00e1cil determinar que acero es el de un muelle, ballesta o resorte que hemos podido conseguir en el desguace. Pero espero que conociendo un poco m\u00e1s los diferentes aceros con los que se fabrican \u00e9stos elementos el\u00e1sticos, podamos acotar entre todas las posibilidades y poder darle las mejores propiedades mec\u00e1nicas a nuestras herramientas.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":386,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"
Aceros de muelles, resortes, ballestas\u2026<\/b><\/span><\/h1>\r\nPara la fabricaci\u00f3n de muelles se emplean diversa calidades de aceros, buscando un alto l\u00edmite el\u00e1stico, siendo fundamental que durante el funcionamiento del muelle no se sobrepase su limite el\u00e1stico. En la pr\u00e1ctica suele oscilar entre 90 y 180 kgf\/mm\u00b2, seg\u00fan sea la utilizaci\u00f3n que se va a dar al muelle y seg\u00fan sea tambi\u00e9n su tama\u00f1o, medidas, la composici\u00f3n del acero y el tratamiento t\u00e9rmico.<\/p>\r\n
Con estos aceros que podemos reciclar, podemos fabrcarnos buenas herramientas para la forja, incluso herramientas de corte de calidad.<\/p>\r\n
No es facil determinar que acero es el de un muelle, balleta o resorte que hemos podido conseguir en el desguace. Pero espero que conociendo un poco m\u00e1s los diferentes aceros con los que se fabrican \u00e9stos elementos elasticos, podamos acotar entre todas las posibilidades y poder darle las mejores propiedades mec\u00e1nicas a nuestras herramientas.<\/p>\r\n\r\n
ACEROS AL CARBONO:<\/strong><\/h2>\r\nAntiguamente los muelles y resortes se fabricaban exclusivamente con ACEROS AL CARBONO<\/strong> de 0.50 a 1.20%C y 0.50 a 0.80% de manganeso, que generalmente se utilizaban despu\u00e9s de ser templados y revenidos. Entre estos aceros al carbono se pueden se\u00f1alar tres tipos muy utilizados:<\/p>\r\n1.- Los aceros de mas bajo contenido de carbono<\/strong> (0.40 a 0.60%C) y 0,50-1,00% de manganeso. Como el F-1420<\/a> de entre 0.4 y 0.5% de carbono. Muy parecido al F-1140 (0.35 - 0.45%C), F-1150 (0.45 - 0.55%C) o AISI 1045 (0.4 - 0.5%C) El F-1140 que compro, seg\u00fan el certificado metalogr\u00e1fico tiene un 0.43% de carbono. Por lo que los porcentajes de carbono andan por ah\u00ed, pero el F-1420 tiene m\u00e1s manganeso. Templado generalmente al agua.<\/p>\r\n2.- Los aceros con 0.60 a 0.80% de carbono<\/strong> como el F-1410 (SAE 1070)<\/a> de temple en aceite.<\/p>\r\n\r\n\r\n[caption id=\"attachment_media-6\" align=\"alignnone\" width=\"4160\"]![\"268_Cocina](\"https:\/\/laboratoriodeforja2.files.wordpress.com\/2016\/07\/268_cocina-carbono.jpg\")
Cuchillo de cocina con F-1410 (SAE 1070)<\/a> de 0,7%C denominado ACERO AL CARBONO DE TEMPLE AL ACEITE PARA MUELLES consiguiendo un templado al agua sin grietas. Forjado por Victor Manuel Acosta Aparicio.<\/em>[\/caption]\r\n3.- Los aceros con 0.80% a 1% de carbono<\/strong> empleados para la fabricaci\u00f3n de muelles, construidos con varillas o alambres, que en la actualidad se suelen templarse en aceite, principalmente para evitar deformaciones debido a su geometr\u00eda compleja.<\/p>\r\n![\"273_Cocina](\"https:\/\/laboratoriodeforja2.files.wordpress.com\/2016\/07\/273_cocina-carbono-set.jpg\")
\r\n\r\n- Set de cuchillos de cocina con acero F-1410 (SAE 1070)<\/a> de 0,7% de C denominado ACERO AL CARBONO DE TEMPLE AL ACEITE PARA MUELLES. Forjados por Victor M. Acosta Aparicio<\/em><\/dd><\/dl>\r\n
Actualemente podr\u00edamos decir que si son muelles o resortes de peque\u00f1as dimensiones, pueden ser de acero al carbono. Para saber si tiene mas o menos carbono, podr\u00edamos realiar un examen de chispas, comparando con otros aceros conocidos.<\/p>\r\n\r\n
ACEROS MANGANO-SILICIOSOS<\/h1>\r\n
Para la fabricaci\u00f3n de muelles y ballestas con espesores superiores a 10 mm, es dif\u00edcil conseguir un buen temple con los aceros al carbono corrientes que acabamos de se\u00f1alar, ya que estos aceros por su baja templabilidad o penetracion de temple no se alcanzan las caracter\u00edsticas requeridas.<\/p>\r\n
Se ensayaron numerosas composiciones, habi\u00e9ndose consagrado desde hace mucho a\u00f1os como aceros para muelles cl\u00e1sicos, los aceros mangano-silicioso. La presencia de manganeso sirve para aumentar la templabilidad<\/strong> del material, y el silicio, adem\u00e1s de favorecer la templabilidad, mejora el l\u00edmite de elasticidad y la resistencia a la fatiga<\/strong>.<\/p>\r\nDe \u00e9sta clase de aceros se suelen fabricar varias calidades:<\/p>\r\n
1.- El F-1450 (SAE 9250)<\/a> con 0.4 a 0.5% de carbono, 1.70 a 2% de silicio y 0.6 a 0.9% de Manganeso denominado ACERO MANGANO SILICIOSO DE TEMPLE AL AGUA.<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n[caption id=\"attachment_386\" align=\"alignnone\" width=\"5152\"]![\"HErramienas](\"https:\/\/laboratoriodeforja2.files.wordpress.com\/2016\/07\/herramienas-con-f1440.jpg\")
Herramientas de corte en fr\u00edo, tenazas y trazador forjados con acero F-1450 de temple al agua (SAE 9250) por David Correa.<\/em>[\/caption]\r\n<\/h2>\r\n
2.- El F-1440 (SAE 9255-9260)<\/a> de 0,5 a 0,6% de carbono, 1.7 a 2% de silicio y 0,7 a 1% de manganeso se templa generalmente en aceite, denominado ACERO MANGANO SILICIOSO DE TEMPLE AL ACEITE. <\/strong><\/p>\r\nLa posibilidad de temple al agua o en aceite depende de la composici\u00f3n y del tama\u00f1o o espesor del muelle.<\/p>\r\n\r\n
ACEROS ALEADOS<\/h2>\r\n
Para piezas de gran responsabilidad interesa, en general, utilizar aceros aleados que por su gran templabilidad pueden ser templados f\u00e1cilmente en aceite, evit\u00e1ndose con ello, el peligro de grietas, deformaciones, temples imperfectos<\/strong>, etc...Para esas aplicaciones se emplean numerosos tipos de aceros al manganeso, cromo-manganeso, cromo-silicio, cromo-vanadio que se diferencian de los mangano-siliciosos, por su mayor aptitud de temple. El empleo de estos aceros es tambi\u00e9n interesante en el caso de perfiles gruesos que, fabricados con los aceros al carbono o de baja aleaci\u00f3n son dif\u00edciles de templar<\/strong>.<\/p>\r\nEstos aceros y los cromo-vanadio tienen la gran ventaja de sufrir pocas descarburaciones en los tratamientos t\u00e9rmicos y aumentar la templabilidad.<\/strong><\/p>\r\nLos mangano-siliciosos, por ser de bajo precio y tener relativamente buenas combinaciones de caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas, han sido los mas utilizados en todo el mundo para la fabricaci\u00f3n de ballestas. Actualmente han sido desplazados por otros aceros debido a descarburizan con facilidad durante la forja y el tratamiento t\u00e9rmico.<\/p>\r\n
Hoy es frecuente la utilizaci\u00f3n de aceros cromo-manganeso o cromo-vanadio para la fabricaci\u00f3n de ballestas destinadas a ferrocarriles y autom\u00f3viles,<\/strong> etc., mientras que para las ballestas auxiliares todav\u00eda se sigue empleando el acero mangano-silicioso de mas bajo precio.<\/p>\r\nEntre estos aceros se pueden se\u00f1alar los aceros al manganeso con 0,5 a 0,7% de carbono y 0,80 a 1,20% de manganeso, y aceros al cromo-manganeso como el F-1431 (SAE 5160)<\/a> parecidos al anterior con menos porcentaje de manganeso y 1% de cromo.<\/p>\r\nEn la fabricaci\u00f3n de muelles de gran responsabilidad de la industria del automovil, aviaci\u00f3n, etc., se emplean aceros cromo-silicio como el F-1442 (SAE 9262)<\/a> y de cromo-molibdeno como el F-1252 (SAE 4140)<\/a> y cromo-vanadio como el F-1430 (SAE 6150)<\/a> de precios mas elevados, con los cuales se consiguen con simples tratamientos en aceite, elevadas resistencias a fatiga y altos l\u00edmites el\u00e1sticos que en casos especiales se exigen a los mulles, resortes y ballestas. En ocasiones para estos usos tambi\u00e9n se emplean los aceros mangano-siliciosos.<\/p>\r\n![\"planas\"](\"https:\/\/laboratoriodeforja2.files.wordpress.com\/2016\/07\/planas.jpg\")
<\/del><\/p>\r\n\u00a0\r\n\r\nPlanas forjadas por David Correa y Victor Manuel Acosta Aparicio en aceo F-1430 (6150)<\/a> y F-1140 (1045)<\/a> de izquierda a dereha.<\/em>\r\nDe forma general se puede decir que la posibilidad de templar en agua o en aceite los aceros elasticos, depende de la templabilidad o penetraci\u00f3n del temple del acero. El acero al carbono tiene menos templabilidad que el acero aleado. Esta caracteristica es importante a la hora de templar piezas de geometr\u00eda complicada, como puede ser una hoja de un cuchillo, o una pieza de grandes dimensiones como un martillo. Si templando en aceite conseguimos las propiedades mec\u00e1nicas que deseamos, pues para que arriesgarnos a que se agriete en el temple. Pero si lo que queremos es conseguir las mejores propiedades mec\u00e1nicas de un acero, entonces tenemos que conocerlo y tratarlo bien, para poderle sacar el mayor partido.<\/strong><\/p>","_et_gb_content_width":"2880","footnotes":""},"categories":[34,33],"tags":[],"class_list":["post-893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pagina-principal-blog","category-blog-nomenclador-de-aceros"],"yoast_head":"\nACEROS DE GRAN ELASTICIDAD - Laboratorio de Forja<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"No es f\u00e1cil determinar que acero es el de un muelle, ballesta o resorte que hemos podido conseguir en el desguace. 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AC MANGAO\u00a0<\/h1>\nAceros de muelles, resortes, ballestas\u2026<\/b><\/span><\/h1>\nPara la fabricaci\u00f3n de muelles se emplean diversa calidades de aceros, buscando un alto l\u00edmite el\u00e1stico, siendo fundamental que durante el funcionamiento del muelle no se sobrepase su limite el\u00e1stico. En la pr\u00e1ctica suele oscilar entre 90 y 180 kgf\/mm\u00b2, seg\u00fan sea la utilizaci\u00f3n que se va a dar al muelle y seg\u00fan sea tambi\u00e9n su tama\u00f1o, medidas, la composici\u00f3n del acero y el tratamiento t\u00e9rmico.<\/p>\n
Con estos aceros que podemos reciclar, podemos fabricarnos buenas herramientas para la forja, incluso herramientas de corte de calidad.<\/p>\n
No es f\u00e1cil determinar que acero es el de un muelle, ballesta o resorte que hemos podido conseguir en el desguace. Pero espero que conociendo un poco m\u00e1s los diferentes aceros con los que se fabrican \u00e9stos elementos el\u00e1sticos, podamos acotar entre todas las posibilidades y poder darle las mejores propiedades mec\u00e1nicas a nuestras herramientas.<\/p>\n
Tenemos varios grupos de aceros para muelles, resortes y ballestas:<\/p>\n
ACEROS AL CARBONO<\/p>\n
ACEROS MANGANO-SILICIOSOS<\/p>\n
ACEROS ALEADOS<\/p>\n
\n
\n
ACEROS AL CARBONO:<\/strong><\/span><\/h2>\nAntiguamente los muelles y resortes se fabricaban exclusivamente con ACEROS AL CARBONO<\/strong> de 0.50 a 1.20%C y 0.50 a 0.80% de manganeso, que generalmente se utilizaban despu\u00e9s de ser templados y revenidos. Entre estos aceros al carbono se pueden se\u00f1alar tres tipos muy utilizados:<\/p>\n1.- Los aceros de mas bajo contenido de carbono<\/strong> (0.40 a 0.60%C) y 0,50-1,00% de manganeso. Como el F-1420<\/a> de entre 0.4 y 0.5% de carbono. Muy parecido al F-1140 (0.35 – 0.45%C), F-1150 (0.45 – 0.55%C) o AISI 1045 (0.4 – 0.5%C) El F-1140 que compro, seg\u00fan el certificado metalogr\u00e1fico tiene un 0.43% de carbono. Por lo que los porcentajes de carbono andan por ah\u00ed, pero el F-1420 tiene m\u00e1s manganeso. Templado generalmente al agua.<\/p>\n2.- Los aceros con 0.60 a 0.80% de carbono<\/strong> como el F-1410 (SAE 1070)<\/a> de temple en aceite.<\/p>\n <\/p>\n
De forma general se puede decir que la posibilidad de templar en agua o en aceite los aceros el\u00e1sticos, depende de la templabilidad o penetraci\u00f3n del temple del acero. El acero al carbono tiene menos templabilidad que el acero aleado. Esta caracter\u00edstica es importante a la hora de templar piezas de geometr\u00eda complicada, como puede ser una hoja de un cuchillo, o una pieza de grandes dimensiones como un martillo. Si templando en aceite conseguimos las propiedades mec\u00e1nicas que deseamos, pues para que arriesgarnos a que se agriete en el temple. Pero si lo que queremos es conseguir las mejores propiedades mec\u00e1nicas de un acero, entonces tenemos que conocerlo y tratarlo bien, para poderle sacar el mayor partido.<\/strong><\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/laboratoriodeforja.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/img_20180315_010335-scaled.jpg” title_text=”img_20180315_010335″ align=”center” _builder_version=”4.23.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.23.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Cuchillos de cocina con F-1410 (SAE 1070) <\/a>de 0,7%C denominado ACERO AL CARBONO DE TEMPLE AL ACEITE PARA MUELLES consiguiendo un templado al agua sin grietas. Forjado por Victor Manuel Acosta Aparicio.<\/em><\/p>\n<\/em><\/p>\n<\/em><\/p>\n3.- Los aceros con 0.80% a 1% de carbono<\/strong> empleados para la fabricaci\u00f3n de muelles, construidos con varillas o alambres, que en la actualidad se suelen templarse en aceite, principalmente para evitar deformaciones debido a su geometr\u00eda compleja.<\/p>\nActualmente podr\u00edamos decir que si son muelles o resortes de peque\u00f1as dimensiones, pueden ser de acero al carbono. Para saber si tiene m\u00e1s o menos carbono, podr\u00edamos realizar un examen de chispas, comparando con otros aceros conocidos.<\/p>\n
ACEROS MANGANO-SILICIOSOS<\/span><\/h1>\nPara la fabricaci\u00f3n de muelles y ballestas con espesores superiores a 10 mm, es dif\u00edcil conseguir un buen temple con los aceros al carbono corrientes que acabamos de se\u00f1alar, ya que estos aceros por su baja templabilidad o penetracion de temple no se alcanzan las caracter\u00edsticas requeridas.<\/p>\n
Se ensayaron numerosas composiciones, habi\u00e9ndose consagrado desde hace mucho a\u00f1os como aceros para muelles cl\u00e1sicos, los aceros mangano-silicioso. La presencia de manganeso sirve para aumentar la templabilidad<\/strong> del material, y el silicio, adem\u00e1s de <\/strong><\/strong><\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”NOMENCLADOR DE NUESTROS ACEROS” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||100px||false|false” global_module=”4634″ saved_tabs=”all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.17.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.23.1″ _module_preset=”default” background_layout=”dark” custom_padding=”||3px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
\n
<\/blockquote>\nPara acceder al Blog PREMIUM<\/span><\/strong>, con todo los art\u00edculos completos y gratuitos, suscr\u00edbete.<\/span><\/p>\n<\/blockquote>\nEn unos minutos, tendr\u00e1s acceso gratuito<\/strong> al Nuevo Blog PREMIUM<\/span><\/strong> de Laboratorio de Forja.<\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_signup provider=”mailerlite” mailerlite_list=”laboratoriodeforjacom|108726188019549433″ layout=”top_bottom” first_name_field=”off” last_name_field=”off” use_custom_fields=”on” success_message=”\u00a1IMPORTANTE! Recibir\u00e1s el siguiente mensaje en tu bandeja de entrada %22Confirmaci\u00f3n -Laboratoriodeforja-%22. Es necesario que confirmes tu suscripci\u00f3n en ese mensaje para estar dentro. Puede que est\u00e9 en %22Carpeta de Spam%22 o %22Correo no deseado%22.” button_text=”CLICK AQU\u00cd” use_spam_service=”on” recaptcha_list=”laboratoriodeforjacom|laboratoriodeforjacom-0″ _builder_version=”4.23.4″ _module_preset=”default” form_field_background_color=”#FFFFFF” form_field_text_color=”#000000″ form_field_focus_text_color=”#000000″ header_level=”h3″ header_font=”||||||||” header_text_align=”center” header_text_color=”#FFFFFF” header_font_size=”32px” body_font_size=”22px” result_message_font=”||||||||” result_message_text_color=”#E02B20″ result_message_font_size=”35px” custom_button=”on” button_text_color=”#FFFFFF” button_bg_color=”#000000″ button_border_width=”4px” button_border_color=”#FFFFFF” text_orientation=”center” custom_css_free_form=”.et_pb_contact_field_options_title {|| display: none;||}||.et_pb_contact_field_options_wrapper {|| font-size: 0.7em;|| text-align: left;||}” border_width_all=”1px” border_color_all=”#FFFFFF” border_width_all_fields=”1px” border_color_all_fields=”#000000″ global_colors_info=”{}”][et_pb_signup_custom_field field_id=”acepto_la_politica_de_privacidad” field_title=”Acepto la pol\u00edtica de privacidad” field_type=”checkbox” checkbox_options=”%91{%22value%22:%22He le\u00eddo y acepto la %22,%22checked%22:0,%22dragID%22:-1,%22link_url%22:%22\/politica-privacidad\/%22,%22link_text%22:%22pol\u00edtica de privacidad%22}%93″ _builder_version=”4.23″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}” predefined_field=”acepto_la_politica_de_privacidad”][\/et_pb_signup_custom_field][\/et_pb_signup][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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Con estos aceros que podemos reciclar, podemos fabrcarnos buenas herramientas para la forja, incluso herramientas de corte de calidad.<\/p>\r\n
No es facil determinar que acero es el de un muelle, balleta o resorte que hemos podido conseguir en el desguace. Pero espero que conociendo un poco m\u00e1s los diferentes aceros con los que se fabrican \u00e9stos elementos elasticos, podamos acotar entre todas las posibilidades y poder darle las mejores propiedades mec\u00e1nicas a nuestras herramientas.<\/p>\r\n\r\n
ACEROS AL CARBONO:<\/strong><\/h2>\r\nAntiguamente los muelles y resortes se fabricaban exclusivamente con ACEROS AL CARBONO<\/strong> de 0.50 a 1.20%C y 0.50 a 0.80% de manganeso, que generalmente se utilizaban despu\u00e9s de ser templados y revenidos. Entre estos aceros al carbono se pueden se\u00f1alar tres tipos muy utilizados:<\/p>\r\n1.- Los aceros de mas bajo contenido de carbono<\/strong> (0.40 a 0.60%C) y 0,50-1,00% de manganeso. Como el F-1420<\/a> de entre 0.4 y 0.5% de carbono. Muy parecido al F-1140 (0.35 - 0.45%C), F-1150 (0.45 - 0.55%C) o AISI 1045 (0.4 - 0.5%C) El F-1140 que compro, seg\u00fan el certificado metalogr\u00e1fico tiene un 0.43% de carbono. Por lo que los porcentajes de carbono andan por ah\u00ed, pero el F-1420 tiene m\u00e1s manganeso. Templado generalmente al agua.<\/p>\r\n2.- Los aceros con 0.60 a 0.80% de carbono<\/strong> como el F-1410 (SAE 1070)<\/a> de temple en aceite.<\/p>\r\n\r\n\r\n[caption id=\"attachment_media-6\" align=\"alignnone\" width=\"4160\"] Cuchillo de cocina con F-1410 (SAE 1070)<\/a> de 0,7%C denominado ACERO AL CARBONO DE TEMPLE AL ACEITE PARA MUELLES consiguiendo un templado al agua sin grietas. Forjado por Victor Manuel Acosta Aparicio.<\/em>[\/caption]\r\n3.- Los aceros con 0.80% a 1% de carbono<\/strong> empleados para la fabricaci\u00f3n de muelles, construidos con varillas o alambres, que en la actualidad se suelen templarse en aceite, principalmente para evitar deformaciones debido a su geometr\u00eda compleja.<\/p>\r\n\r\n\r\n- Set de cuchillos de cocina con acero F-1410 (SAE 1070)<\/a> de 0,7% de C denominado ACERO AL CARBONO DE TEMPLE AL ACEITE PARA MUELLES. Forjados por Victor M. Acosta Aparicio<\/em><\/dd><\/dl>\r\n
Actualemente podr\u00edamos decir que si son muelles o resortes de peque\u00f1as dimensiones, pueden ser de acero al carbono. Para saber si tiene mas o menos carbono, podr\u00edamos realiar un examen de chispas, comparando con otros aceros conocidos.<\/p>\r\n\r\n
ACEROS MANGANO-SILICIOSOS<\/h1>\r\n
Para la fabricaci\u00f3n de muelles y ballestas con espesores superiores a 10 mm, es dif\u00edcil conseguir un buen temple con los aceros al carbono corrientes que acabamos de se\u00f1alar, ya que estos aceros por su baja templabilidad o penetracion de temple no se alcanzan las caracter\u00edsticas requeridas.<\/p>\r\n
Se ensayaron numerosas composiciones, habi\u00e9ndose consagrado desde hace mucho a\u00f1os como aceros para muelles cl\u00e1sicos, los aceros mangano-silicioso. La presencia de manganeso sirve para aumentar la templabilidad<\/strong> del material, y el silicio, adem\u00e1s de favorecer la templabilidad, mejora el l\u00edmite de elasticidad y la resistencia a la fatiga<\/strong>.<\/p>\r\nDe \u00e9sta clase de aceros se suelen fabricar varias calidades:<\/p>\r\n
1.- El F-1450 (SAE 9250)<\/a> con 0.4 a 0.5% de carbono, 1.70 a 2% de silicio y 0.6 a 0.9% de Manganeso denominado ACERO MANGANO SILICIOSO DE TEMPLE AL AGUA.<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n[caption id=\"attachment_386\" align=\"alignnone\" width=\"5152\"] Herramientas de corte en fr\u00edo, tenazas y trazador forjados con acero F-1450 de temple al agua (SAE 9250) por David Correa.<\/em>[\/caption]\r\n<\/h2>\r\n
2.- El F-1440 (SAE 9255-9260)<\/a> de 0,5 a 0,6% de carbono, 1.7 a 2% de silicio y 0,7 a 1% de manganeso se templa generalmente en aceite, denominado ACERO MANGANO SILICIOSO DE TEMPLE AL ACEITE. <\/strong><\/p>\r\nLa posibilidad de temple al agua o en aceite depende de la composici\u00f3n y del tama\u00f1o o espesor del muelle.<\/p>\r\n\r\n
ACEROS ALEADOS<\/h2>\r\n
Para piezas de gran responsabilidad interesa, en general, utilizar aceros aleados que por su gran templabilidad pueden ser templados f\u00e1cilmente en aceite, evit\u00e1ndose con ello, el peligro de grietas, deformaciones, temples imperfectos<\/strong>, etc...Para esas aplicaciones se emplean numerosos tipos de aceros al manganeso, cromo-manganeso, cromo-silicio, cromo-vanadio que se diferencian de los mangano-siliciosos, por su mayor aptitud de temple. El empleo de estos aceros es tambi\u00e9n interesante en el caso de perfiles gruesos que, fabricados con los aceros al carbono o de baja aleaci\u00f3n son dif\u00edciles de templar<\/strong>.<\/p>\r\nEstos aceros y los cromo-vanadio tienen la gran ventaja de sufrir pocas descarburaciones en los tratamientos t\u00e9rmicos y aumentar la templabilidad.<\/strong><\/p>\r\nLos mangano-siliciosos, por ser de bajo precio y tener relativamente buenas combinaciones de caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas, han sido los mas utilizados en todo el mundo para la fabricaci\u00f3n de ballestas. Actualmente han sido desplazados por otros aceros debido a descarburizan con facilidad durante la forja y el tratamiento t\u00e9rmico.<\/p>\r\n
Hoy es frecuente la utilizaci\u00f3n de aceros cromo-manganeso o cromo-vanadio para la fabricaci\u00f3n de ballestas destinadas a ferrocarriles y autom\u00f3viles,<\/strong> etc., mientras que para las ballestas auxiliares todav\u00eda se sigue empleando el acero mangano-silicioso de mas bajo precio.<\/p>\r\nEntre estos aceros se pueden se\u00f1alar los aceros al manganeso con 0,5 a 0,7% de carbono y 0,80 a 1,20% de manganeso, y aceros al cromo-manganeso como el F-1431 (SAE 5160)<\/a> parecidos al anterior con menos porcentaje de manganeso y 1% de cromo.<\/p>\r\nEn la fabricaci\u00f3n de muelles de gran responsabilidad de la industria del automovil, aviaci\u00f3n, etc., se emplean aceros cromo-silicio como el F-1442 (SAE 9262)<\/a> y de cromo-molibdeno como el F-1252 (SAE 4140)<\/a> y cromo-vanadio como el F-1430 (SAE 6150)<\/a> de precios mas elevados, con los cuales se consiguen con simples tratamientos en aceite, elevadas resistencias a fatiga y altos l\u00edmites el\u00e1sticos que en casos especiales se exigen a los mulles, resortes y ballestas. En ocasiones para estos usos tambi\u00e9n se emplean los aceros mangano-siliciosos.<\/p>\r\n<\/del><\/p>\r\n\u00a0\r\n\r\nPlanas forjadas por David Correa y Victor Manuel Acosta Aparicio en aceo F-1430 (6150)<\/a> y F-1140 (1045)<\/a> de izquierda a dereha.<\/em>\r\nDe forma general se puede decir que la posibilidad de templar en agua o en aceite los aceros elasticos, depende de la templabilidad o penetraci\u00f3n del temple del acero. El acero al carbono tiene menos templabilidad que el acero aleado. Esta caracteristica es importante a la hora de templar piezas de geometr\u00eda complicada, como puede ser una hoja de un cuchillo, o una pieza de grandes dimensiones como un martillo. Si templando en aceite conseguimos las propiedades mec\u00e1nicas que deseamos, pues para que arriesgarnos a que se agriete en el temple. Pero si lo que queremos es conseguir las mejores propiedades mec\u00e1nicas de un acero, entonces tenemos que conocerlo y tratarlo bien, para poderle sacar el mayor partido.<\/strong><\/p>","_et_gb_content_width":"2880","footnotes":""},"categories":[34,33],"tags":[],"class_list":["post-893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pagina-principal-blog","category-blog-nomenclador-de-aceros"],"yoast_head":"\nACEROS DE GRAN ELASTICIDAD - Laboratorio de Forja<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"No es f\u00e1cil determinar que acero es el de un muelle, ballesta o resorte que hemos podido conseguir en el desguace. 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Para la fabricaci\u00f3n de muelles se emplean diversa calidades de aceros, buscando un alto l\u00edmite el\u00e1stico, siendo fundamental que durante el funcionamiento del muelle no se sobrepase su limite el\u00e1stico. En la pr\u00e1ctica suele oscilar entre 90 y 180 kgf\/mm\u00b2, seg\u00fan sea la utilizaci\u00f3n que se va a dar al muelle y seg\u00fan sea tambi\u00e9n su tama\u00f1o, medidas, la composici\u00f3n del acero y el tratamiento t\u00e9rmico.<\/p>\n
Con estos aceros que podemos reciclar, podemos fabricarnos buenas herramientas para la forja, incluso herramientas de corte de calidad.<\/p>\n
No es f\u00e1cil determinar que acero es el de un muelle, ballesta o resorte que hemos podido conseguir en el desguace. Pero espero que conociendo un poco m\u00e1s los diferentes aceros con los que se fabrican \u00e9stos elementos el\u00e1sticos, podamos acotar entre todas las posibilidades y poder darle las mejores propiedades mec\u00e1nicas a nuestras herramientas.<\/p>\n
Tenemos varios grupos de aceros para muelles, resortes y ballestas:<\/p>\n
ACEROS AL CARBONO<\/p>\n
ACEROS MANGANO-SILICIOSOS<\/p>\n
ACEROS ALEADOS<\/p>\n
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ACEROS AL CARBONO:<\/strong><\/span><\/h2>\nAntiguamente los muelles y resortes se fabricaban exclusivamente con ACEROS AL CARBONO<\/strong> de 0.50 a 1.20%C y 0.50 a 0.80% de manganeso, que generalmente se utilizaban despu\u00e9s de ser templados y revenidos. Entre estos aceros al carbono se pueden se\u00f1alar tres tipos muy utilizados:<\/p>\n1.- Los aceros de mas bajo contenido de carbono<\/strong> (0.40 a 0.60%C) y 0,50-1,00% de manganeso. Como el F-1420<\/a> de entre 0.4 y 0.5% de carbono. Muy parecido al F-1140 (0.35 – 0.45%C), F-1150 (0.45 – 0.55%C) o AISI 1045 (0.4 – 0.5%C) El F-1140 que compro, seg\u00fan el certificado metalogr\u00e1fico tiene un 0.43% de carbono. Por lo que los porcentajes de carbono andan por ah\u00ed, pero el F-1420 tiene m\u00e1s manganeso. Templado generalmente al agua.<\/p>\n2.- Los aceros con 0.60 a 0.80% de carbono<\/strong> como el F-1410 (SAE 1070)<\/a> de temple en aceite.<\/p>\n <\/p>\n
De forma general se puede decir que la posibilidad de templar en agua o en aceite los aceros el\u00e1sticos, depende de la templabilidad o penetraci\u00f3n del temple del acero. El acero al carbono tiene menos templabilidad que el acero aleado. Esta caracter\u00edstica es importante a la hora de templar piezas de geometr\u00eda complicada, como puede ser una hoja de un cuchillo, o una pieza de grandes dimensiones como un martillo. Si templando en aceite conseguimos las propiedades mec\u00e1nicas que deseamos, pues para que arriesgarnos a que se agriete en el temple. Pero si lo que queremos es conseguir las mejores propiedades mec\u00e1nicas de un acero, entonces tenemos que conocerlo y tratarlo bien, para poderle sacar el mayor partido.<\/strong><\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/laboratoriodeforja.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/img_20180315_010335-scaled.jpg” title_text=”img_20180315_010335″ align=”center” _builder_version=”4.23.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.23.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Cuchillos de cocina con F-1410 (SAE 1070) <\/a>de 0,7%C denominado ACERO AL CARBONO DE TEMPLE AL ACEITE PARA MUELLES consiguiendo un templado al agua sin grietas. Forjado por Victor Manuel Acosta Aparicio.<\/em><\/p>\n<\/em><\/p>\n<\/em><\/p>\n3.- Los aceros con 0.80% a 1% de carbono<\/strong> empleados para la fabricaci\u00f3n de muelles, construidos con varillas o alambres, que en la actualidad se suelen templarse en aceite, principalmente para evitar deformaciones debido a su geometr\u00eda compleja.<\/p>\nActualmente podr\u00edamos decir que si son muelles o resortes de peque\u00f1as dimensiones, pueden ser de acero al carbono. Para saber si tiene m\u00e1s o menos carbono, podr\u00edamos realizar un examen de chispas, comparando con otros aceros conocidos.<\/p>\n
ACEROS MANGANO-SILICIOSOS<\/span><\/h1>\nPara la fabricaci\u00f3n de muelles y ballestas con espesores superiores a 10 mm, es dif\u00edcil conseguir un buen temple con los aceros al carbono corrientes que acabamos de se\u00f1alar, ya que estos aceros por su baja templabilidad o penetracion de temple no se alcanzan las caracter\u00edsticas requeridas.<\/p>\n
Se ensayaron numerosas composiciones, habi\u00e9ndose consagrado desde hace mucho a\u00f1os como aceros para muelles cl\u00e1sicos, los aceros mangano-silicioso. La presencia de manganeso sirve para aumentar la templabilidad<\/strong> del material, y el silicio, adem\u00e1s de <\/strong><\/strong><\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”NOMENCLADOR DE NUESTROS ACEROS” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||100px||false|false” global_module=”4634″ saved_tabs=”all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.17.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.23.1″ _module_preset=”default” background_layout=”dark” custom_padding=”||3px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
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No es f\u00e1cil determinar que acero es el de un muelle, ballesta o resorte que hemos podido conseguir en el desguace. Pero espero que conociendo un poco m\u00e1s los diferentes aceros con los que se fabrican \u00e9stos elementos el\u00e1sticos, podamos acotar entre todas las posibilidades y poder darle las mejores propiedades mec\u00e1nicas a nuestras herramientas.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":386,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"
Aceros de muelles, resortes, ballestas\u2026<\/b><\/span><\/h1>\r\nPara la fabricaci\u00f3n de muelles se emplean diversa calidades de aceros, buscando un alto l\u00edmite el\u00e1stico, siendo fundamental que durante el funcionamiento del muelle no se sobrepase su limite el\u00e1stico. En la pr\u00e1ctica suele oscilar entre 90 y 180 kgf\/mm\u00b2, seg\u00fan sea la utilizaci\u00f3n que se va a dar al muelle y seg\u00fan sea tambi\u00e9n su tama\u00f1o, medidas, la composici\u00f3n del acero y el tratamiento t\u00e9rmico.<\/p>\r\n
Con estos aceros que podemos reciclar, podemos fabrcarnos buenas herramientas para la forja, incluso herramientas de corte de calidad.<\/p>\r\n
No es facil determinar que acero es el de un muelle, balleta o resorte que hemos podido conseguir en el desguace. Pero espero que conociendo un poco m\u00e1s los diferentes aceros con los que se fabrican \u00e9stos elementos elasticos, podamos acotar entre todas las posibilidades y poder darle las mejores propiedades mec\u00e1nicas a nuestras herramientas.<\/p>\r\n\r\n
ACEROS AL CARBONO:<\/strong><\/h2>\r\nAntiguamente los muelles y resortes se fabricaban exclusivamente con ACEROS AL CARBONO<\/strong> de 0.50 a 1.20%C y 0.50 a 0.80% de manganeso, que generalmente se utilizaban despu\u00e9s de ser templados y revenidos. Entre estos aceros al carbono se pueden se\u00f1alar tres tipos muy utilizados:<\/p>\r\n1.- Los aceros de mas bajo contenido de carbono<\/strong> (0.40 a 0.60%C) y 0,50-1,00% de manganeso. Como el F-1420<\/a> de entre 0.4 y 0.5% de carbono. Muy parecido al F-1140 (0.35 - 0.45%C), F-1150 (0.45 - 0.55%C) o AISI 1045 (0.4 - 0.5%C) El F-1140 que compro, seg\u00fan el certificado metalogr\u00e1fico tiene un 0.43% de carbono. Por lo que los porcentajes de carbono andan por ah\u00ed, pero el F-1420 tiene m\u00e1s manganeso. Templado generalmente al agua.<\/p>\r\n2.- Los aceros con 0.60 a 0.80% de carbono<\/strong> como el F-1410 (SAE 1070)<\/a> de temple en aceite.<\/p>\r\n\r\n\r\n[caption id=\"attachment_media-6\" align=\"alignnone\" width=\"4160\"] Cuchillo de cocina con F-1410 (SAE 1070)<\/a> de 0,7%C denominado ACERO AL CARBONO DE TEMPLE AL ACEITE PARA MUELLES consiguiendo un templado al agua sin grietas. Forjado por Victor Manuel Acosta Aparicio.<\/em>[\/caption]\r\n3.- Los aceros con 0.80% a 1% de carbono<\/strong> empleados para la fabricaci\u00f3n de muelles, construidos con varillas o alambres, que en la actualidad se suelen templarse en aceite, principalmente para evitar deformaciones debido a su geometr\u00eda compleja.<\/p>\r\n\r\n\r\n- Set de cuchillos de cocina con acero F-1410 (SAE 1070)<\/a> de 0,7% de C denominado ACERO AL CARBONO DE TEMPLE AL ACEITE PARA MUELLES. Forjados por Victor M. Acosta Aparicio<\/em><\/dd><\/dl>\r\n
Actualemente podr\u00edamos decir que si son muelles o resortes de peque\u00f1as dimensiones, pueden ser de acero al carbono. Para saber si tiene mas o menos carbono, podr\u00edamos realiar un examen de chispas, comparando con otros aceros conocidos.<\/p>\r\n\r\n
ACEROS MANGANO-SILICIOSOS<\/h1>\r\n
Para la fabricaci\u00f3n de muelles y ballestas con espesores superiores a 10 mm, es dif\u00edcil conseguir un buen temple con los aceros al carbono corrientes que acabamos de se\u00f1alar, ya que estos aceros por su baja templabilidad o penetracion de temple no se alcanzan las caracter\u00edsticas requeridas.<\/p>\r\n
Se ensayaron numerosas composiciones, habi\u00e9ndose consagrado desde hace mucho a\u00f1os como aceros para muelles cl\u00e1sicos, los aceros mangano-silicioso. La presencia de manganeso sirve para aumentar la templabilidad<\/strong> del material, y el silicio, adem\u00e1s de favorecer la templabilidad, mejora el l\u00edmite de elasticidad y la resistencia a la fatiga<\/strong>.<\/p>\r\nDe \u00e9sta clase de aceros se suelen fabricar varias calidades:<\/p>\r\n
1.- El F-1450 (SAE 9250)<\/a> con 0.4 a 0.5% de carbono, 1.70 a 2% de silicio y 0.6 a 0.9% de Manganeso denominado ACERO MANGANO SILICIOSO DE TEMPLE AL AGUA.<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n[caption id=\"attachment_386\" align=\"alignnone\" width=\"5152\"] Herramientas de corte en fr\u00edo, tenazas y trazador forjados con acero F-1450 de temple al agua (SAE 9250) por David Correa.<\/em>[\/caption]\r\n<\/h2>\r\n
2.- El F-1440 (SAE 9255-9260)<\/a> de 0,5 a 0,6% de carbono, 1.7 a 2% de silicio y 0,7 a 1% de manganeso se templa generalmente en aceite, denominado ACERO MANGANO SILICIOSO DE TEMPLE AL ACEITE. <\/strong><\/p>\r\nLa posibilidad de temple al agua o en aceite depende de la composici\u00f3n y del tama\u00f1o o espesor del muelle.<\/p>\r\n\r\n
ACEROS ALEADOS<\/h2>\r\n
Para piezas de gran responsabilidad interesa, en general, utilizar aceros aleados que por su gran templabilidad pueden ser templados f\u00e1cilmente en aceite, evit\u00e1ndose con ello, el peligro de grietas, deformaciones, temples imperfectos<\/strong>, etc...Para esas aplicaciones se emplean numerosos tipos de aceros al manganeso, cromo-manganeso, cromo-silicio, cromo-vanadio que se diferencian de los mangano-siliciosos, por su mayor aptitud de temple. El empleo de estos aceros es tambi\u00e9n interesante en el caso de perfiles gruesos que, fabricados con los aceros al carbono o de baja aleaci\u00f3n son dif\u00edciles de templar<\/strong>.<\/p>\r\nEstos aceros y los cromo-vanadio tienen la gran ventaja de sufrir pocas descarburaciones en los tratamientos t\u00e9rmicos y aumentar la templabilidad.<\/strong><\/p>\r\nLos mangano-siliciosos, por ser de bajo precio y tener relativamente buenas combinaciones de caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas, han sido los mas utilizados en todo el mundo para la fabricaci\u00f3n de ballestas. Actualmente han sido desplazados por otros aceros debido a descarburizan con facilidad durante la forja y el tratamiento t\u00e9rmico.<\/p>\r\n
Hoy es frecuente la utilizaci\u00f3n de aceros cromo-manganeso o cromo-vanadio para la fabricaci\u00f3n de ballestas destinadas a ferrocarriles y autom\u00f3viles,<\/strong> etc., mientras que para las ballestas auxiliares todav\u00eda se sigue empleando el acero mangano-silicioso de mas bajo precio.<\/p>\r\nEntre estos aceros se pueden se\u00f1alar los aceros al manganeso con 0,5 a 0,7% de carbono y 0,80 a 1,20% de manganeso, y aceros al cromo-manganeso como el F-1431 (SAE 5160)<\/a> parecidos al anterior con menos porcentaje de manganeso y 1% de cromo.<\/p>\r\nEn la fabricaci\u00f3n de muelles de gran responsabilidad de la industria del automovil, aviaci\u00f3n, etc., se emplean aceros cromo-silicio como el F-1442 (SAE 9262)<\/a> y de cromo-molibdeno como el F-1252 (SAE 4140)<\/a> y cromo-vanadio como el F-1430 (SAE 6150)<\/a> de precios mas elevados, con los cuales se consiguen con simples tratamientos en aceite, elevadas resistencias a fatiga y altos l\u00edmites el\u00e1sticos que en casos especiales se exigen a los mulles, resortes y ballestas. En ocasiones para estos usos tambi\u00e9n se emplean los aceros mangano-siliciosos.<\/p>\r\n<\/del><\/p>\r\n\u00a0\r\n\r\nPlanas forjadas por David Correa y Victor Manuel Acosta Aparicio en aceo F-1430 (6150)<\/a> y F-1140 (1045)<\/a> de izquierda a dereha.<\/em>\r\nDe forma general se puede decir que la posibilidad de templar en agua o en aceite los aceros elasticos, depende de la templabilidad o penetraci\u00f3n del temple del acero. El acero al carbono tiene menos templabilidad que el acero aleado. Esta caracteristica es importante a la hora de templar piezas de geometr\u00eda complicada, como puede ser una hoja de un cuchillo, o una pieza de grandes dimensiones como un martillo. Si templando en aceite conseguimos las propiedades mec\u00e1nicas que deseamos, pues para que arriesgarnos a que se agriete en el temple. Pero si lo que queremos es conseguir las mejores propiedades mec\u00e1nicas de un acero, entonces tenemos que conocerlo y tratarlo bien, para poderle sacar el mayor partido.<\/strong><\/p>","_et_gb_content_width":"2880","footnotes":""},"categories":[34,33],"tags":[],"class_list":["post-893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pagina-principal-blog","category-blog-nomenclador-de-aceros"],"yoast_head":"\nACEROS DE GRAN ELASTICIDAD - Laboratorio de Forja<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"No es f\u00e1cil determinar que acero es el de un muelle, ballesta o resorte que hemos podido conseguir en el desguace. Pero espero que conociendo un poco m\u00e1s los diferentes aceros con los que se fabrican \u00e9stos elementos el\u00e1sticos, podamos acotar entre todas las posibilidades y poder darle las mejores propiedades mec\u00e1nicas a nuestras herramientas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/laboratoriodeforja.com\/en\/aceros-de-gran-elasticidad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ACEROS DE GRAN ELASTICIDAD - Laboratorio de Forja\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"No es f\u00e1cil determinar que acero es el de un muelle, ballesta o resorte que hemos podido conseguir en el desguace. 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1.- Los aceros de mas bajo contenido de carbono<\/strong> (0.40 a 0.60%C) y 0,50-1,00% de manganeso. Como el F-1420<\/a> de entre 0.4 y 0.5% de carbono. Muy parecido al F-1140 (0.35 – 0.45%C), F-1150 (0.45 – 0.55%C) o AISI 1045 (0.4 – 0.5%C) El F-1140 que compro, seg\u00fan el certificado metalogr\u00e1fico tiene un 0.43% de carbono. Por lo que los porcentajes de carbono andan por ah\u00ed, pero el F-1420 tiene m\u00e1s manganeso. Templado generalmente al agua.<\/p>\n 2.- Los aceros con 0.60 a 0.80% de carbono<\/strong> como el F-1410 (SAE 1070)<\/a> de temple en aceite.<\/p>\n <\/p>\n De forma general se puede decir que la posibilidad de templar en agua o en aceite los aceros el\u00e1sticos, depende de la templabilidad o penetraci\u00f3n del temple del acero. El acero al carbono tiene menos templabilidad que el acero aleado. Esta caracter\u00edstica es importante a la hora de templar piezas de geometr\u00eda complicada, como puede ser una hoja de un cuchillo, o una pieza de grandes dimensiones como un martillo. Si templando en aceite conseguimos las propiedades mec\u00e1nicas que deseamos, pues para que arriesgarnos a que se agriete en el temple. Pero si lo que queremos es conseguir las mejores propiedades mec\u00e1nicas de un acero, entonces tenemos que conocerlo y tratarlo bien, para poderle sacar el mayor partido.<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_image src=”https:\/\/laboratoriodeforja.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/img_20180315_010335-scaled.jpg” title_text=”img_20180315_010335″ align=”center” _builder_version=”4.23.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.23.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Cuchillos de cocina con F-1410 (SAE 1070) <\/a>de 0,7%C denominado ACERO AL CARBONO DE TEMPLE AL ACEITE PARA MUELLES consiguiendo un templado al agua sin grietas. Forjado por Victor Manuel Acosta Aparicio.<\/em><\/p>\n <\/em><\/p>\n <\/em><\/p>\n 3.- Los aceros con 0.80% a 1% de carbono<\/strong> empleados para la fabricaci\u00f3n de muelles, construidos con varillas o alambres, que en la actualidad se suelen templarse en aceite, principalmente para evitar deformaciones debido a su geometr\u00eda compleja.<\/p>\n Actualmente podr\u00edamos decir que si son muelles o resortes de peque\u00f1as dimensiones, pueden ser de acero al carbono. Para saber si tiene m\u00e1s o menos carbono, podr\u00edamos realizar un examen de chispas, comparando con otros aceros conocidos.<\/p>\n Para la fabricaci\u00f3n de muelles y ballestas con espesores superiores a 10 mm, es dif\u00edcil conseguir un buen temple con los aceros al carbono corrientes que acabamos de se\u00f1alar, ya que estos aceros por su baja templabilidad o penetracion de temple no se alcanzan las caracter\u00edsticas requeridas.<\/p>\n Se ensayaron numerosas composiciones, habi\u00e9ndose consagrado desde hace mucho a\u00f1os como aceros para muelles cl\u00e1sicos, los aceros mangano-silicioso. La presencia de manganeso sirve para aumentar la templabilidad<\/strong> del material, y el silicio, adem\u00e1s de <\/strong><\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row admin_label=”NOMENCLADOR DE NUESTROS ACEROS” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||100px||false|false” global_module=”4634″ saved_tabs=”all” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.17.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.23.1″ _module_preset=”default” background_layout=”dark” custom_padding=”||3px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n \n Para acceder al Blog PREMIUM<\/span><\/strong>, con todo los art\u00edculos completos y gratuitos, suscr\u00edbete.<\/span><\/p>\n En unos minutos, tendr\u00e1s acceso gratuito<\/strong> al Nuevo Blog PREMIUM<\/span><\/strong> de Laboratorio de Forja.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_signup provider=”mailerlite” mailerlite_list=”laboratoriodeforjacom|108726188019549433″ layout=”top_bottom” first_name_field=”off” last_name_field=”off” use_custom_fields=”on” success_message=”\u00a1IMPORTANTE! 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En la pr\u00e1ctica suele oscilar entre 90 y 180 kgf\/mm\u00b2, seg\u00fan sea la utilizaci\u00f3n que se va a dar al muelle y seg\u00fan sea tambi\u00e9n su tama\u00f1o, medidas, la composici\u00f3n del acero y el tratamiento t\u00e9rmico.<\/p>\r\n Con estos aceros que podemos reciclar, podemos fabrcarnos buenas herramientas para la forja, incluso herramientas de corte de calidad.<\/p>\r\n No es facil determinar que acero es el de un muelle, balleta o resorte que hemos podido conseguir en el desguace. Pero espero que conociendo un poco m\u00e1s los diferentes aceros con los que se fabrican \u00e9stos elementos elasticos, podamos acotar entre todas las posibilidades y poder darle las mejores propiedades mec\u00e1nicas a nuestras herramientas.<\/p>\r\n\r\n Antiguamente los muelles y resortes se fabricaban exclusivamente con ACEROS AL CARBONO<\/strong> de 0.50 a 1.20%C y 0.50 a 0.80% de manganeso, que generalmente se utilizaban despu\u00e9s de ser templados y revenidos. Entre estos aceros al carbono se pueden se\u00f1alar tres tipos muy utilizados:<\/p>\r\n 1.- Los aceros de mas bajo contenido de carbono<\/strong> (0.40 a 0.60%C) y 0,50-1,00% de manganeso. Como el F-1420<\/a> de entre 0.4 y 0.5% de carbono. Muy parecido al F-1140 (0.35 - 0.45%C), F-1150 (0.45 - 0.55%C) o AISI 1045 (0.4 - 0.5%C) El F-1140 que compro, seg\u00fan el certificado metalogr\u00e1fico tiene un 0.43% de carbono. Por lo que los porcentajes de carbono andan por ah\u00ed, pero el F-1420 tiene m\u00e1s manganeso. Templado generalmente al agua.<\/p>\r\n 2.- Los aceros con 0.60 a 0.80% de carbono<\/strong> como el F-1410 (SAE 1070)<\/a> de temple en aceite.<\/p>\r\n\r\n\r\n[caption id=\"attachment_media-6\" align=\"alignnone\" width=\"4160\"] 3.- Los aceros con 0.80% a 1% de carbono<\/strong> empleados para la fabricaci\u00f3n de muelles, construidos con varillas o alambres, que en la actualidad se suelen templarse en aceite, principalmente para evitar deformaciones debido a su geometr\u00eda compleja.<\/p>\r\n Actualemente podr\u00edamos decir que si son muelles o resortes de peque\u00f1as dimensiones, pueden ser de acero al carbono. Para saber si tiene mas o menos carbono, podr\u00edamos realiar un examen de chispas, comparando con otros aceros conocidos.<\/p>\r\n\r\n Para la fabricaci\u00f3n de muelles y ballestas con espesores superiores a 10 mm, es dif\u00edcil conseguir un buen temple con los aceros al carbono corrientes que acabamos de se\u00f1alar, ya que estos aceros por su baja templabilidad o penetracion de temple no se alcanzan las caracter\u00edsticas requeridas.<\/p>\r\n Se ensayaron numerosas composiciones, habi\u00e9ndose consagrado desde hace mucho a\u00f1os como aceros para muelles cl\u00e1sicos, los aceros mangano-silicioso. La presencia de manganeso sirve para aumentar la templabilidad<\/strong> del material, y el silicio, adem\u00e1s de favorecer la templabilidad, mejora el l\u00edmite de elasticidad y la resistencia a la fatiga<\/strong>.<\/p>\r\n De \u00e9sta clase de aceros se suelen fabricar varias calidades:<\/p>\r\n 1.- El F-1450 (SAE 9250)<\/a> con 0.4 a 0.5% de carbono, 1.70 a 2% de silicio y 0.6 a 0.9% de Manganeso denominado ACERO MANGANO SILICIOSO DE TEMPLE AL AGUA.<\/strong><\/p>\r\n\r\n\r\n[caption id=\"attachment_386\" align=\"alignnone\" width=\"5152\"] 2.- El F-1440 (SAE 9255-9260)<\/a> de 0,5 a 0,6% de carbono, 1.7 a 2% de silicio y 0,7 a 1% de manganeso se templa generalmente en aceite, denominado ACERO MANGANO SILICIOSO DE TEMPLE AL ACEITE. <\/strong><\/p>\r\n La posibilidad de temple al agua o en aceite depende de la composici\u00f3n y del tama\u00f1o o espesor del muelle.<\/p>\r\n\r\n Para piezas de gran responsabilidad interesa, en general, utilizar aceros aleados que por su gran templabilidad pueden ser templados f\u00e1cilmente en aceite, evit\u00e1ndose con ello, el peligro de grietas, deformaciones, temples imperfectos<\/strong>, etc...Para esas aplicaciones se emplean numerosos tipos de aceros al manganeso, cromo-manganeso, cromo-silicio, cromo-vanadio que se diferencian de los mangano-siliciosos, por su mayor aptitud de temple. El empleo de estos aceros es tambi\u00e9n interesante en el caso de perfiles gruesos que, fabricados con los aceros al carbono o de baja aleaci\u00f3n son dif\u00edciles de templar<\/strong>.<\/p>\r\n Estos aceros y los cromo-vanadio tienen la gran ventaja de sufrir pocas descarburaciones en los tratamientos t\u00e9rmicos y aumentar la templabilidad.<\/strong><\/p>\r\n Los mangano-siliciosos, por ser de bajo precio y tener relativamente buenas combinaciones de caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas, han sido los mas utilizados en todo el mundo para la fabricaci\u00f3n de ballestas. Actualmente han sido desplazados por otros aceros debido a descarburizan con facilidad durante la forja y el tratamiento t\u00e9rmico.<\/p>\r\n Hoy es frecuente la utilizaci\u00f3n de aceros cromo-manganeso o cromo-vanadio para la fabricaci\u00f3n de ballestas destinadas a ferrocarriles y autom\u00f3viles,<\/strong> etc., mientras que para las ballestas auxiliares todav\u00eda se sigue empleando el acero mangano-silicioso de mas bajo precio.<\/p>\r\n Entre estos aceros se pueden se\u00f1alar los aceros al manganeso con 0,5 a 0,7% de carbono y 0,80 a 1,20% de manganeso, y aceros al cromo-manganeso como el F-1431 (SAE 5160)<\/a> parecidos al anterior con menos porcentaje de manganeso y 1% de cromo.<\/p>\r\n En la fabricaci\u00f3n de muelles de gran responsabilidad de la industria del automovil, aviaci\u00f3n, etc., se emplean aceros cromo-silicio como el F-1442 (SAE 9262)<\/a> y de cromo-molibdeno como el F-1252 (SAE 4140)<\/a> y cromo-vanadio como el F-1430 (SAE 6150)<\/a> de precios mas elevados, con los cuales se consiguen con simples tratamientos en aceite, elevadas resistencias a fatiga y altos l\u00edmites el\u00e1sticos que en casos especiales se exigen a los mulles, resortes y ballestas. En ocasiones para estos usos tambi\u00e9n se emplean los aceros mangano-siliciosos.<\/p>\r\n De forma general se puede decir que la posibilidad de templar en agua o en aceite los aceros elasticos, depende de la templabilidad o penetraci\u00f3n del temple del acero. El acero al carbono tiene menos templabilidad que el acero aleado. Esta caracteristica es importante a la hora de templar piezas de geometr\u00eda complicada, como puede ser una hoja de un cuchillo, o una pieza de grandes dimensiones como un martillo. Si templando en aceite conseguimos las propiedades mec\u00e1nicas que deseamos, pues para que arriesgarnos a que se agriete en el temple. Pero si lo que queremos es conseguir las mejores propiedades mec\u00e1nicas de un acero, entonces tenemos que conocerlo y tratarlo bien, para poderle sacar el mayor partido.<\/strong><\/p>","_et_gb_content_width":"2880","footnotes":""},"categories":[34,33],"tags":[],"class_list":["post-893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pagina-principal-blog","category-blog-nomenclador-de-aceros"],"yoast_head":"\nACEROS MANGANO-SILICIOSOS<\/span><\/h1>\n
<\/blockquote>\n
<\/blockquote>\n
Aceros de muelles, resortes, ballestas\u2026<\/b><\/span><\/h1>\r\n
ACEROS AL CARBONO:<\/strong><\/h2>\r\n
Cuchillo de cocina con F-1410 (SAE 1070)<\/a> de 0,7%C denominado ACERO AL CARBONO DE TEMPLE AL ACEITE PARA MUELLES consiguiendo un templado al agua sin grietas. Forjado por Victor Manuel Acosta Aparicio.<\/em>[\/caption]\r\n\r\n\r\nACEROS MANGANO-SILICIOSOS<\/h1>\r\n
Herramientas de corte en fr\u00edo, tenazas y trazador forjados con acero F-1450 de temple al agua (SAE 9250) por David Correa.<\/em>[\/caption]\r\n<\/h2>\r\n
ACEROS ALEADOS<\/h2>\r\n
<\/del><\/p>\r\n\u00a0\r\n\r\nPlanas forjadas por David Correa y Victor Manuel Acosta Aparicio en aceo F-1430 (6150)<\/a> y F-1140 (1045)<\/a> de izquierda a dereha.<\/em>\r\n