ACERO ELÁSTICO MANGANO-SILICOSO DE TEMPLE AL ACEITE

UNE F-1440 – SAE 9260-9255

Para la fabricación de muelles y ballestas con espesores superiores a 10 mm, es difícil conseguir un buen temple con los aceros al carbono corrientes, ya que estos aceros por su baja templabilidad no se alcanzan las características requeridas.

Se ensayaron numerosas composiciones, habiéndose consagrado desde hace mucho años como aceros para muelles clásicos, los aceros mangano-silicioso. La presencia de manganeso sirve para aumentar la templabilidad del material, y el silicio, además de favorecer la templabilidad, mejora el límite de elasticidad y la resistencia a la fatiga.

Muelles de ballestas y resortes de grandes dimensiones, temple en aceite o en agua. Es muy propenso a la descarburización superficial.

La posibilidad de temple al agua o en aceite depende del tamaño del muelle.

Composición:

0.50-0.60% C,  1.60-2.00%Si, 0.70-1.00% Mn,

Otras denominaciones:

UNE F-1440 – SAE 9260 – DIN 1.7108

FORJADO:

850-1100ºC. Se recomienda enfriar en cenizas después de la forja.

NORMALIZADO

Previo al temple podemos realizar un NORMALIZADO para homogeneizar la estructura después de la forja y los calentamientos no uniformes realizados en la fragua. En los muelles reciclados se recomienda realizar hasta 3 normalizados con el fin de eliminar las tensiones internas a las que ha estado sometido el muelle, y borrar los tratamientos térmicos anteriores.

900ºC  al aire.

TEMPLE:

870ºC. Enfriamiento en aceite.

63 HRC temple a 870ºC en aceite.

Trazadores forjados con acero de muelles F-1440 (SAE 9260) por David Correa.

REVENIDO:

El acero después del temple suele quedar generalmente demasiado duro y frágil. Mediante el revenido eliminando las tensiones internas producidas tras el temple, disminuyendo la dureza y la resistencia mecánica, pero aumentando la tenacidad del acero.

Calentamiento lento a temperatura de revenido inmediatamente después del temple. La temperatura de revenido depende de las propiedades mecánicas finales que deseemos obtener.

DIAGRAMA TTT

Diagrama TTT del acero F-1440 – SAE 9260-9255